Китайско-Белорусский индустриальный парк «Великий камень»

Ма-Ли Вэньбо
Екатерина Родионова (Беларусь)

Минской области, Беларусь, люди, въезжающие и покидающие Китайско-белорусский индустриальный парк, заметят, что у входа в индустриальный парк возвышается символичный огромный камень. «Великий камень»-это название, принятое президентом Беларуси Лукашенко для Китайско-белорусского индустриального парка, что озна-чает «краеугольный камень дружбы между народами Китая в Беларуси». Этот «Великий камень» стал величественно возвышаться благодаря активному продвижению правительствами двух стран. Реализация ряда мер придала парку темпы строительства, заставляющие людей восторгаться, создала хорошую инвестиционную среду для вошедших в парк предприятий и приносит все больше выгод для Беларуси и даже для иностранных компаний.

Сегодня в парке по обеим сторонам широкой дороги развеваются национальные флаги Китая и Беларуси, ослепительный логистический и торгово-выставочный комплекс с китайской спецификой, а стена из отражающего стекла комплексного офисного здания, сооруженного по уникальному проекту, сияет на солнце, научно-технический инновационный центр, построенный при поддержке правительства Китая, искрится, словно голубой бриллиант. Рабочие интенсивно ведут строительные работы, возводя заводские здания, и из поля надежды прорастает новый промышленный город, полный жизненных сил.

«Великий камень» поднялся

Китайско-белорусский индустриальный парк‒ крупнейший инвестиционный проект в Беларуси. И Китай и Беларусь используют свои индивидуальные преимущества, активно предоставляя услуги иностранным предприятиям, делают инвестиционную среду все более удобной, инфраструктурное строительство все улучшается, сочетаясь с широкими рыноч-ными перспективами, что привлекает все больше предприятий в парк и вливает жизненные силы и стимулы в развитие экономики Беларуси.

Эффективность работы парка удивляет. Обычно предпри-ятия сталкиваются со сложными процедурами и громоздки-ми заявками, когда хотят войти в парк... Это занимает много времени, но в Китайско-белорусском индустриальном парке предприятия не сталкиваются с такими проблемами.

В комплексном офисном здании парка есть особый зал, на стенах которого по обе стороны от входа нанесены логоти-пы всех предприятий-резидентов парка, а внутри находится несколько небольших комнат, разделенных стеклянными пере-городками. «Это “универсальный” зал обслуживания парка, который мы создали, переняв опыт у города Сучжоу в Китае. Здесь работают служащие различных белорусских правитель-ственных учреждений», ‒ рассказал нам первый заместитель начальника административного комитета. В настоящее время введена в эксплуатацию «универсальная» система электронных услуг на русском, китайском, английском, немецком и других языках. 90% всех необходимых процедур можно выполнить в режиме онлайн, что не только очень удобно, но и сильно экономит время.

Помимо высокой эффективности работы, скорость строительства Китайско-белорусского индустриального парка также впечатляет. Когда одна компания инвестировала средства в строительство фабрики, была зима, и менеджер компании полагал, что начинать строительство в ближайший период времени бесперспективно, в результате компания переехала в новое высококачественное здание в парке уже через четыре месяца.


Китайско-белорусский торгово-логистический парк введен в эксплуатацию

«Невозможно войти в один и тот же Китайско-белорусский индустриальный парк», ‒ так описывают скорость строи-тельства индустриального парка местные белорусы.

В парке всего за год была построена вся необходимая инфраструктура: начала поставлять электроэнергию 110-киловольтная электростанция, были проложены сети водоснабжения, канализации, газоснабжения и связи, а также было завершено строительство офисных зданий, типовых производственных зданий и очистной станции. В 2016 году в Китайско-белорусском индустриальном парке ежедневно в среднем прокладывалось 36,5 метра дорог, строилось 110,1 кв. м типовых производственных зданий и 11,9 кв. м офисных зданий, было создано чудо строительства.

«Все это было создано с нуля, мечта стала реальностью, ‒ с энтузиазмом сказал первый заместитель начальника адми-нистративного комитета Китайско-белорусского индустри-ального парка. ‒ Китай ‒ “закадычный друг” Беларуси».

Во время строительства парка необходимо было транс-портировать большое количество строительных материалов, и железнодорожный вокзал на окраине Минска стал важной станцией для перевозки грузов между Китаем и Европой. Внутренняя железная дорога парка соединена с аэропортом Минска, и белорусская таможня создала таможенный терми-нал в парке для ускорения таможенного оформления. Китайско-белорусский торгово-логистический парк предоставляет предприятиям полные логистические гарантии цепи поставок, включая торговлю, хранение товаров на таможенном складе, таможенные процедуры переработки на таможенной территории и другие услуги.

Чем больше хвороста, тем выше пламя, совместными усилиями Китая и Беларуси инвестиционная среда парка привлекает все большее число предприятий.

В 2017 году Беларусь еще больше расширила список типов проектов для вхождения в парк. В то же время объем инвестиций, необходимый для регистрации в качестве резидента Китайско-белорусского индустриального парка, уменьшен с 5 млн до 500 тыс. долларов для проектов в области научных исследований, структурных и технологических экспериментов. Налоговая политика индустриального парка позволяет предприятиям направить энергию на собственное развитие, неся при этом наименьшее бремя...

Распустился делоникс королевскии и прилетели бабочки. В парке повесили яркие вывески, и все больше и больше компаний хотят стать резидентами парка.

Привлечение предприятий в Китайско-белорусский индустриальный парк продолжает расти, и в то же время парк приносит данной местности живительную энергию и мате-риальные блага. Только в 2018 году парк выплатил налоги в размере 16,7 млн долларов США, более 5000 белорусов нашли здесь работу, стоимость контрактов субподрядных проек-тов местных строительных компаний составила почти 100 млн долларов. Более 300 белорусских сотрудников приняло участие в китайских тренингах по оперативному управлению.

Каждый раз, когда люди едут на работу или с работы, в автобусах парка можно видеть уверенные лица людей, приехавших из разных стран, они похожи на одну веселую международную семью. Парковая зона тоже фактически все больше в больше напоминает один новый дом: отделения банков начали предоставлять услуги вовне, рабочие и служащие переехали в просторные и светлые апартаменты для сотрудников, первый этаж будут занимать объекты социально-бытового характера, такие как почта, аптека, медпункт, небольшой супермаркет и др., а также пожарная часть в белорусском стиле, многоязычный банкомат, 24 щита коммерческой рекла-мы, тематический бар, посвященный Второй мировой войне под названием «Офицерский квартал»... С высоты птичьего полета можно увидеть более 20 лесополос девственного леса шириной более 30‒50 метров, образующие экологический барьер вокруг парка, а рядом тысячи недавно посаженных пышных плодовых деревьев, все вокруг имеет большую жизненную силу...

В индустриальном парке осуществляется мечта о производстве своего двигателя

Корпорация холдингового типа МАЗ является крупнейшим государственным предприятием в Беларуси и когда-то была одним из крупнейших автомобильных заводов в странах СНГ. и музее автозавода МАЗ, большое количество кубков, моделей и фотографий рассказывают о его исторической славе...

Две фотографии заставили китайского инженера-автотехника тяжело вздохнуть.

На одной из них изображено, как в 1950-х годах специалисты автомобильного завода МАЗ оказывали помощь в строительстве китайского автопрома. В то время Новый Китай был относительно отсталым в области технологий и ресурсов, и советские эксперты помогли китайскому автопрому тронуться с места. На другой ‒ совместное предприятие МАЗ‒Вэйчай в 2017 году провело церемонию закладки первого камня в Китайско-белорусском индустриальном парке.

Через 60 лет китайская компания «Вэйчай» по производству двигателей начала сотрудничать с автомобильным заво-дом MАЗ, создавая новую историю.

Из-за отсутствия возможностей производить двигате-ли, необходимо было тратить большие суммы на покупку двигателей и диагностического оборудования из-за рубежа, что сильно повлияло на развитие MАЗа. Старые сотрудники сборочного цеха МАЗа часто вздыхают: теперь цех производит всего около 10 000 автомобилей в год, что намного меньше наибольшей годовой производительности, которая составляла почти 30 000 автомобилей в год.

Возможность производить собственные двигатели ‒ ключ к оживлению и ускорению развития автомобильного завода MАЗ.


Компания «МАЗ-Вэйчай»

Китайско-белорусский индустриальный парк поспособствовал сотрудничеству между MАЗ и Вэйчай, две компании создали совместное предприятие в парке. Так автомобильный завод MАЗ, наконец, стал иметь полную производственную цепочку для производства грузовых автомобилей и может «мчаться вперед» изо всех сил!

Для того, чтобы автомобили MАЗ работали еще лучше, компания MАЗ‒Вэйчай отправила своих сотрудников в Китай, чтобы они в полной мере освоили технологию производства двигателей. Кроме того, китайская сторона подарила Минскому государственному автомеханическому колледжу обору-дование для обучения на сумму приблизительно в миллион долларов, был создан учебно-подготовительный центр по изучению силовых агрегатов и создан механизм двусторонней подготовки для технического персонала по двигателям. Предпринятые меры полностью решили проблему повышения кадров и обучения технического персонала Беларуси.

В ходе исторических изменений Китайско-белорусский индустриальный парк стал свидетелем повторного сплоченно-го сотрудничества между предприятиями двух стран, а также осуществления мечты о совместном развитии.

Деревня в индустриальном парке

Поселок Бычки ‒ это поселок в Китайско-белорусском индустриальном парке с вековой историей.

Когда жители Бычки услышали, что рядом с их поселком будет построен индустриальный парк, они немного расстроились, опасаясь лишиться сельского пейзажа, потерять свежий воздух, а еще больше их беспокоило то, что их заставят переселяться...

Китайско-белорусский индустриальный парк включил поселок Бычки в природный заповедник, не был тронут ни один дом, не было вырублено ни одно дерево, а также для поселка была отремонтирована асфальтированная дорога, у жителей поселка камень упал с души...

Сегодня поселок Бычки полностью сохранился в парковой зоне, проложены дороги, улучшена жизнь людей. Некоторые дома по обе стороны дороги были недавно отремонтированы, с в некоторых домах были перекрашены ворота; по ровной асфальтированной дороге на колясках возят маленьких игри-вых девочек.

«До ремонта дороги, хотя в деревне было отопление и газоснабжение, многие жители не хотели жить в поселке в весенне-зимний период из-за неудобств в передвижении». По словам Родионовой, которая выросла в этом поселке и сейчас работает в Китайско-белорусском индустриальном парке, с тех пор, как появилась гладкая и широкая «Дорога китайско-белорусской дружбы», стало удобно передвигаться, и люди все больше и больше хотят вернуться жить в поселок. Парк набирает рабочих из людей, проживающих поблизости, и многие молодые люди из поселка работают в шаговой доступности от дома. Также парк будет закупать овощи и фрукты, выращен-ные сельчанами, что увеличит их доходы.

13 июля 2016 года на Беларусь обрушился гигантский ураган, в Смолевичском районе, где расположен индустри-альный парк, было разрушено большое количество частных жилых домов, повалены деревья. Китайская компания China Merchants Group (CMG), которая участвовала в развитии Китайско-белорусского индустриального парка, сразу же отправила 100 тыс. долларов США для оказания помощи пострадавшим местным жителям в восстановлении их домов.

По дороге в пострадавший район, сотрудники китайского конгломерата, проезжая поселок Бычки, увидели такую сцену: старик с сединой в волосах шел по лужам по скользкой грун-товой дороге, мимо проезжал автомобиль, и старик не успел отойти в сторону, как был обрызган с головы до ног грязью.

Сотрудники сразу же отвезли старика обратно в посе-лок Бычки, так выяснилось, что в поселок ведет только одна ухабистая неровная грунтовая дорога, когда тает снег или в дождливую погоду, повсюду собираются лужи, в такое время пожилым людям и детям очень трудно передвигаться, на протяжении десятилетий жители деревни надеялись, что правительство заасфальтирует эту дорогу.

CMG решила помочь жителям села, выделив из благотворительного фонда компании 120 тыс. долларов США на ремонт дороги.


Сбылось долгожданное желание жителей поселка бычки

Через месяц была построена асфальтированная дорога шириной 5 метров и длиной 1200 метров.

Долгожданное желание жителей поселка Бычки осуще-ствилось за месяц.

В день церемонии открытия дороги дневное солнце свети-ло особенно ярко. 86-летняя бабушка Лида собрала корзину свежей клубники со своего огорода, надела красивый цвета-стый платок и, поддерживаемая внучкой Анютой, вышла из дома.

Более 100 сельчан со всей деревни спозаранку пришли на место открытия, юношеский духовой оркестр играл музыку, и команда, проводящая церемонию, в руках держала красные и синие воздушные шарики, люди собирались группами, то и дело раздавались радостные голоса и смех.

Зеленые ветви недавно посаженных по обеим сторонам дороги тополей отбрасывают покачивающуюся тень на недав-но асфальтированную дорогу.

На церемонии открытия дороги бабушка Лида от имени жителей поселка передала корзину с клубникой представите-лям китайской компании и дрожащим голосом пробормотала: «Спасибо Китаю!»


Белорусский пейзаж

Чтобы выразить свою благодарность китайскому предприятию, правительство Смолевичского района специально нашло большой камень, на китайском и русском языках выгравировало надпись «Китайско-белорусская дорога дружбы» и установило его у въезда в поселок Бычки.

Но история поселка Бычки выходит далеко за рамки этого события-

Пришла осень, созрели яблоки в поселке Бычки. Деревенские жители привыкли, что природа меняет старое на новое, поэтому то, что они не могут съесть, пусть падает, а затем гниет.

Видя такие картины, китайцы испытали жалость. Вскоре и них возник хитрый план. В поселке людей мало, но у нас много людей. Почему бы не устроить благотворительное мероприятие по закупке яблок, так можно пресечь расточитель-ство и принести пользу сельским жителям!

Жители поселка приветствовали эту идею. Старикам было неудобно передвигаться, и «закупщики» поставили весы перед стариком, взвесили яблоки, а затем дали старику деньги. Усердно потрудившись все утро, китайская компания приобрела 2400 килограммов яблок ‒ благотворительная акция позволила превратить яблоки, которые сгнили бы от того, что их некому есть, в рубли в руках жителей поселка...

Кроме того, CMG также финансировал деятельность местной молодежной футбольной команды, пожертвовал отопительное оборудование для Белорусской интернациональной деревни для детейсирот SOS, а также закупил фруктовые деревья для восстановления экологии в Китайско-белорусском индустриальном парке...

Китайско-белорусский индустриальный парк принес в Беларусь высокие технологии и высокую добавочную стои-мость, а местные жители считают за честь работать в парке. Они надеются, что развитие Китайско-белорусского индустриального парка может привести их в светлое будущее.

Китайско-белорусский индустриальный парк для большего числа предприятий также создал хорошую платформу для международного сотрудничества, они ожидают, что здесь смогут достигнуть процветающего развития.

Этот международный новый город, сочетающий жизнеспособность, пригодность для проживания, инновации, экологичность и развитие бизнеса, с планирования на бумаге превратился в реальность.

Обзор проекта

Китайско-белорусский индустриальный парк является важным проектом сотрудничества, созданным совместно Китаем и Беларусью. Парк расположен недалеко от столицы Республики Беларусь города Минска в непосредственной близости от международного аэропорта, запланированная площадь составляет 91,5 кв. км. Это ключевой проект для привлечения инвестиций и важная платформа для внедрения международных передовых промышленных техноло-гий в Беларуси.

По состоянию на ноябрь 2019 года Китайско-белорусский индустриальный парк завершил строительство первой очереди 8,5 кв. км дорог, трубопроводов и другой инфраструктуры, официально в парк вошли 60 предприятий. Среди них, помимо китайских и белорусских предприятий, есть также предприятия третьих стран из США, Германии, Австрии, Литвы, Израиля и Швейцарии, которые охватывают такие отрасли, как механическое оборудование, электронные коммуникации, новые материалы, новые источники энергии, биомедицину, финансовые услуги и др.