Народ кричит и прыгает от радости, увидев, как кабриолет медленно выкатывается из завода под пристальными взорами толпы.

Это был первый автомобиль корпорации Вольво. С этого дня Вольво, ориентировав шведскую автомобильную промышленность, открыла масштабный путь длиной в почти столетие.

Однако никто не ожидал, что спустя более 80 лет это имеющее долгую историю автомобильное предприятие будет неразрывно связано с молодой китайской автомобильной компанией Geely Holding Group.

Гетеборг, Швециия

«Джан-Эрик Ларссон, вице-президент по исследованиям и разработкам в Азиатско-Тихоокеанском регионе Volvo Cars, с детства слушал рассказы своего деда и отца об автомобилях Вольво. Начиная с дедушки, в их семье три поколения стали свидетелями блестящего и извилистого развития Volvo Cars.

Его дед участвовал в разработке первого автомобиля Вольво. К тому времени Швеция превратилась в промышленную страну, выпускающую достаточно качественный прокат, хорошо зарекомендовавшее себя механическое оборудование и в стране была сформирована отличная техническая команда, все это создало условия для производства автомобилей. Эти преимущества позволили молодой группе Вольво быстро разработать первый автомобиль. На протяжении десятилетий Volvo Cars завоевывала мировой рынок и стала гордостью шведской автомобильной промышленности.

Его отец стал свидетелем золотого века автомобилей Вольво. В то время Вольво успешно продавала автомобили, занимая лидирующие позиции на рынке автомобилей повышенной комфортности. Volvo Cars особенно привлекает внимание в области безопасности, здоровья и защиты окружающей среды. Почти половина технологий безопасности в истории развития автомобилей разработана Volvo, в том числе знаменитые трехточечные ремни безопасности, каркасы кузовов, детские сиденья, обращенные назад, и т. д. Классическая модель S80 получила одобрение членов королевских семей многих крупных держав, высокопоставленных лиц и стала эталоном люкс-автомобиля.

Однако когда Джан-Эрик Ларссон с семейной славой присоединился к Вольво, он обнаружил, что ситуация изменилась.

В 1999 году Volvo Group по стратегическим соображениям продала свою автомобильную компанию. Десять лет спустя мировая автомобильная промышленность пережила исключительно долгую зиму, когда Volvo Car Corporation столкнулась со снижением продаж, увеличением обязательств и серьезными потерями. Годовой объем продаж автомобилей снизился до 335 000 автомобилей, потеряв 17 миллиардов шведских крон в год (в то время около 10,116 млрд юаней).При этих обстоятельствах Volvo Car Corporation была снова продана.

Новый седан Volvo S90

После напряженных переговоров китайская компания Geely Holding Group получила приоритетное право среди многочисленных конкурентов со всего мира и, в конечном итоге, заключила соглашение на покупку стоимостью в 1,8 млрд долл. США.

После завершения покупки Geely Holding Group предприняла ряд эффективных мер, которые помогли Volvo Car Corporation возродить моральный дух, оптимизировать структуру и быстро открыть новые горизонты. В тот же год продажи автомобилей Вольво выросли на 11,6% по сравнению с предыдущим годом. Из них продажи на китайском рынке выросли на 36,2% по сравнению с предыдущим годом, а на шведском – на 26,5%.

Рассказывая о том, как Volvo Cars выбралась из ямы к новой жизни, Джан-Эрик Ларссон со вздохом сказал: «В начале приобретения слышались некоторые опасения, но факты говорят сами за себя. Я был приятно удивлен, увидев, что после приобретения Volvo Cars стала быстро развиваться: удвоился объем продаж на мировом рынке, а на китайском рынке – увеличился почти в пять раз. Без сомнения, это лучшее доказательство успеха всего приобретения».”

Процесс приобретения компанией Geely корпорации Volvo Car Corporation в какой-то момент привлек внимание мировой автомобильной промышленности. Всем было очень любопытно, как молодая автомобильная компания, основанная менее чем 12 лет назад, может приобрести автомобильное предприятие известной торговой марки с более чем 80-летней историей? А еще более важно, смогут ли они убедить профсоюз?

Когда появились новости о проведении переговоров с компанией Geely о приобретении, профсоюз действительно сопротивлялся.

Сердца людей были полны беспокойства, смогут ли китайцы вывести нас из ямы, в которую мы попали? Будут ли они также любить бренд, которым гордятся шведы? Смогут ли они преодолеть огромные культурные различия? Могут ли быть гарантированы рабочие места и социальное обеспечение?

Чтобы узнать больше о китайской компании, профсоюз Volvo сначала подумал о лондонской компании такси, к которой присоединился Geely. Профсоюз изучил ситуацию хозяйственной деятельности компании, проконсультировался с сотрудниками компании, и неожиданно получил большое количество благоприятных отзывов о компании Geely, что заложило хорошую основу для изменений взглядов профсоюза в дальнейшем.

После этого шведская делегация профсоюзов и средств массовой информации отправилась в Китай, посетила группу Geely Holding и производственную базу, которые произвели на профсоюз хорошее впечатление.

В течение двух лет переговоров Geely Holding Group также неоднократно отправлял своих представителей в профсоюзную организацию, чтобы напрямую отвечать на вопросы, волнующие профсоюз, и, проявляя полную искренность, активно откликаться на вопросы, касающиеся разумных прав и интересов, которые отстаивает профсоюз. Это постепенно развеяло опасения рабочих.

Грин Бергстром, председатель профсоюза Volvo Cars, признался, что первоначально профсоюз был обеспокоен и препятствовал продаже, но после многократного искреннего общения, после того, как они много раз все видели своими глазами, постепенно исчезали чувства тревоги и желание предотвратить продажу. В конце концов, профсоюз проголосовал за эту сделку.

Растрогать профсоюз – это только первый шаг на пути к интеграции, а история возрождения Volvo Car Corporation только начинается.

Еще один ключевой вопрос, который стоит перед Geely Holding Group, – это то, как будет выполнена корректировка структуры управления.

В прошлом у Volvo Cars не было много прав решающего голоса, касающихся своего развития, что в значительной степени сдерживало инициативу руководства и замедляло развитие компании.

Необходимо руководству предоставить полные полномочия и мотивацию!

После того, как Geely взял на себя ответственность, было принято решение о внедрении адаптации управления к местным условиям, был заново создан совет директоров Вольво в соответствии с трехуровневой структурой управления, состоящий из общего собрания акционеров, совета директоров и оперативного управления. В новый совет директоров вошло 13 членов из Китая, Швеции, Австрии, Дании, Германии и других стран, имеющих отношение к различным областям, таким как автомобилестроение, логистика, управление финансами и т. д., объединив международные таланты с талантами Швеции в глобальный совет директоров.

В то же время Volvo Car Corporation получила независимость в оперативном управлении производством. Штаб-квартира компании по-прежнему находится в Гетеборге, Швеция, также сохранены все заводы, научно-исследовательские центры и торговые сети. Грен Бергстром, который работает в Вольво более 30 лет, считает, что новая структура управления в полной мере сохраняет независимость Volvo Cars, как это предположила компания Geely в момент покупки, позволяет максимально воодушевлять внутреннюю жизненную силу развития компании.

Кроме того, Geely Holdings консультирует и поддерживает Volvo Car Corporation в ее строительстве по всем аспектам, таким как продукция, кадры, платформа и др. Сегодня Volvo Car Corporation насчитывает более 43 000 сотрудников по всему миру и имеет обширную сеть сбыта и услуг. В 2018 году Volvo Cars продала 642 000 автомобилей, в течение пяти лет подряд добиваясь новых рекордов в глобальном масштабе.

Таким образом, это автомобильное предприятие известной марки начинает шаг за шагом идти по пути возрождения.

После приобретения Geely Holding компании Volvo Cars, преимущество Вольво в масштабах значительно возросло, и можно более эффективно контролировать расходы и повышать эффективность.

В течение почти 10 лет после приобретения Volvo превратилась из бренда, ориентированного на Швецию, в настоящую глобальную компанию. В Европе, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, ядром которого является Китай, и на американском рынке, ядром которого являются США, были созданы совершенная деловая и промышленная система, осуществлены эффективная интеграция и распределение ресурсов в глобальном масштабе, что значительно повысило конкурентоспособность компании в сложных и изменчивых условиях международной торговли.

Завод в Генте, Бельгия

При поддержке компании Geely Holdings автомобильная компания Вольво последовательно инвестировала 11 млрд долларов в исследования и разработки ключевых технологий, в том числе платформа масштабируемой архитектуры продукта (SPA). Это стало одним из крупнейших инвестиционных проектов в области промышленности за всю историю Швеции.

Цветы искреннего сотрудничества непременно принесут плоды взаимной выгоды и взаимного выигрыша!

Компактная модульная платформа (CMA) является успешным примером совместных разработок компаний Geely и Volvo и обмена техническими достижениями между двумя сторонами. На базе платформы CMA Вольво разработала новое поколение продуктов 40-й серии, и расположилась на заводе в Генте, Бельгия.

Завод в Генте, основанный в 1965 году, расположен примерно в 60 км к северо-западу от Брюсселя, Бельгия. Мировой финансовый кризис 2008 года коснулся и бельгийской автомобильной промышленности, тогда занятость в автосборочной промышленности сократилась наполовину, что привело к сокращению рабочих мест на заводе в Генте. Приобретение Geely вывело завод в Генте из тени кризиса, предоставило важную движущую силу для развития и вернуло завод к жизни.

Сегодня на заводе в Генте число сотрудников увеличилось с 4000 человек в момент приобретения до почти 6500, что косвенно привело к тому, что 20 000 рабочих мест были заняты местным населением. Завод в Генте компании Вольво стал одним из самых крупных предприятий в Восточной фламандской провинции Бельгии по количеству наемных сотрудников. Завод в Генте не только стимулировал развитие местной экономики и занятости, но и предоставляет опыт управления и техническую поддержку для автомобильной промышленности Китая. За последние три года 200 сотрудников Volvo Car China прошли обучение на заводе в Генте, а завод в Генте направлял экспертов на заводы Volvo в китайских городах Дацине, Чэнду и Чжанцзякоу для технического руководства.

В синергии и слиянии Geely и Volvo вековая западная цивилизация автомобильной промышленности и восточная культура проникли друг в друга, понимают друг друга и толерантно относятся друг к другу, давая людям возможность увидеть оптимистичные перспективы взаимовыгодного сотрудничества между китайскими и европейскими компаниями. Они будут расти вместе и вместе реализовывать свои мечты автомобилей!