一、挪威汽车电气化转型进展
(一)市场情况
电动乘用车占主导地位。挪威公路联合会(OFV)统计，截至2024年7月，挪威乘用车共280万辆，其中电动乘用车71.5万辆，占比25.6%。1-8月新售乘用车7.2万辆，其中电动乘用车6.8万辆，占比94.3%。新销售电动车中，纯电动车(BEV)占91.9%，插电式混合动力车(PHEV)占2.4%。畅销品牌有特斯拉(占17.1%)、丰田(占13.6%)、大众(占10.5%)、沃尔沃(占8.9%)、名爵(占7.1%)等。
政府资助重型卡车电动化。挪威政府计划到2030年新增卡车50%为电动汽车。2024年上半年，电动卡车销售份额占比 31%。为加快卡车电气化进程，自2024年开始，挪威商业发展机构(Enova)为总重量为4.25吨或以上的各类重型电动卡车提供购车补贴，首轮补贴总金额为1.37 亿挪威克朗(约1365万美元)，最高补贴率为同类柴油车的60%。
推进公交系统电气化。挪威政府计划到2024年城市新增公交车100%为电动汽车，2030年新增长途公交车75%为电动汽车，2028年实现全国公共交通电气化。目前，挪威首都奥斯陆约有1200辆电动公交车在运营，电气化程度接近100%，是全球公共交通电气化领先城市。
(二)支持政策和措施
税收优惠降低电动车购置成本。挪威政府采取免除电动车购置税和减免增值税等措施，使得电动车相对于燃油车更具竞争力。以一辆售价70万挪威克朗的乘用车为例，燃油车在包括购置税和增值税后的落地价约100万挪威克朗，而电动汽车落地价仅为 77.5万挪威克朗，这使得电动车的购买成本显著降低，促进了电动车的普及和市场需求。
优惠政策减轻电动车使用成本。电动车相比传统燃油车动力系统结构简单，机械故障率较低，维护保养成本较低。保险公司认为环保意识较强的车主通常驾驶更加谨慎，因此愿为电动车主提供更优惠的保险费率。在挪威，电动汽车享受较低的通行费，部分城市还提供折扣停车费。这些优惠政策降低了电动车的使用成本，提升了使用便利性。挪公路联合会统计，一辆年行驶1.5万公里的乘用车，燃油车使用成本为15.3万克朗，而电动车为12.6万克朗。
扩建充电网络促进电动车推广。截至2024年7月，挪威拥有约3500个充电站，提供超过25000个充电点，快速充电桩保有量处于全球领先水平。挪威政府还积极投资建设充电基础设施，在主要道路上每50公里设置一个快速充电站，确保电动汽车在长途旅行中能够方便地找到充电设施。
(三)面临的挑战
电网老化制约电气化转型。尽管挪威拥有相对完善的充电网络和充足的电力资源，但电网基础设施依然薄弱，缺乏智能化的电力管理和灵活的供电系统，在偏远山区线路老化、容量不足的问题突出。尤其是冬季，当电动汽车的充电需求急剧增加时，电网面临的负荷压力变得严峻。挪威电网需要整体升级和扩容，以应对电动汽车充电带来的高峰负荷需求。挪威汽车协会调查显示，有37%未拥有电动车的受访者和18%拥有电动车的受访者表示对电力供应的充足性存有忧虑。
寒冷气候削弱电动车冬季表现。挪威冬季寒冷气候严重影响了电动车辆的行驶里程和电池寿命。近年来，挪威多地电动公交车因冬季气温骤降而停运。仅2023年12月，挪威首都奥斯陆每天有超过140辆公交车受影响而停运，多地电动车充电站因充电缓慢而排起了长队。挪威汽车协会调查显示,45%的挪威电动车主对其车辆的冬季续航里程表示失望，20%的新车购买者因担忧冬季续航里程有限而不考虑购买电动车。挪威财政大臣2024年5月表示，从目前电动车销售情况看，2025年全面禁售燃油车只是一个目标，2025年仍然可以销售燃油车。这照顾到了北方寒冷地区和岛屿居民的特殊需求。
市场发展对政策的依赖性强。挪威电动汽车市场发展在很大程度上依赖于政府的税收政策支持，随着市场发展逐步成熟，一些原有的优惠政策可能会逐步淡出，可能会对市场造成冲击。如从2023年起，挪政府开始对售价超过50万克朗的电动汽车征收25%的增值税，重量超过500公斤的车辆征收12.5克朗/公斤的重量税，这几乎覆盖了挪威销量前十的电动汽车车型，部分电动汽车销量增速放缓。随着全球产业链和供应链竞争加剧，挪威电动车市场未来可能还会受到欧洲整体市场及政策影响。挪威公路联合会担忧，如果缺乏可预测和稳定的政策支持，挪可能无法实现2025年新车零排放目标。
二、我国电动车在挪威市场发展最新情况
(一)品牌较多但份额占比不高。挪威作为全球最成熟的电动汽车市场，吸引了我国名爵、比亚迪、极星、小鹏、蔚来、上汽大通、赛力斯、江淮、岚图、路特斯、红旗和沃尔沃等数十个电动车车企，蔚来、比亚迪、上汽、小鹏等车企还将挪威作为首个海外市场进行布局。目前，中国制造的电动车总数约占挪威电动车市场的十分之一，但品牌分散未形成规模优势，与特斯拉、大众、宝马等国际主流品牌相比市场份额仍然较低。
(二)市场渗透率逐年提高。2024年上半年，中国品牌电动车占挪威新注册乘用车的22.2%，较2023年的10.8%有大幅度增加。在挪威最畅销的15款电动车品牌排行中，中国品牌的沃尔沃(5349 辆)排第4、上汽名爵(4350辆)排第5、极星(1204辆)排第13、比亚迪(1057 辆)排第 14。最畅销的15 款电动车车型排行中，中国制造的VolvoEX30(3776 辆)排第2、上汽名爵MG MG4(2448 辆)排第5.
(三)品牌认知度提升。中国品牌电动车在电池技术，续航能力、充电速度、智能驾驶等方面表现优异，受到了越来越多挪威消费者青睐。2023年欧盟新车安全评鉴协会碰撞测试中，比亚迪、蔚来、小鹏等9款电动车获得了“五星安全评级”，引起了广泛关注。挪威媒体对此给予了高度评价，称这些中国品牌电动车在安全性方面达到了国际领先水平。随着市场认可度提升，中国品牌在挪威的影响力正在逐步扩大。挪威电动汽车协会秘书长克里斯蒂娜·布对中国车企配备先进的IT功能表示赞赏,称这些功能特别适合应对挪威严苛的冬季环境。
(四)本地化水平提高。中国汽车品牌注重研发，并根据挪威用户的需求进行本地化调整，加上价格实惠、质量上乘受到了挪威用户的欢迎。如小鹏汽车推出了欧版车型G9和P7,增加了适应寒冷气候的设计,还加装拖钩以拖载货箱，满足了挪威人装载户外运动器械的需求。蔚来汽车积极融入挪威本地市场，为当地出租车公司提供了多台电动出租车，提升了挪威消费者对中国电动车的认可与信任。(撰稿人：胡振)