几内亚航运公司成立欲自组船队培养海员

2020-01-16 
来源： 国际船舶网

       信德海事网最新获悉，一家名为几内亚航运公司Guinea Shipping Corporation (GSC)已经正式成立并将于下个月正式开始运营。

       几内亚航运公司GSC成立于10年前，但一直处于“蛰伏”状态。4个月前，该公司宣布正式再次成立，并于2个月前宣布成立科纳克里办公室。

      近日，该公司正式宣布将在2月开始运营，并声称自己是非洲最新的一家航运公司，同时该公司表示将专注于支持几内亚重要的矿产出口行业。

       根据其官方网站介绍，GSC表示将通过培养本国海员在自己船队上工作，以及投资培训学校，培养下一代海员的方式来支持几内亚本国海运事业的发展。

       此外，GSC表示还将致力于通过经验丰富的管理人员、高级船员和普通船员，使其船舶达到并超过所有国际安全和操作标准。GSC将为客户提供一流的服务，使用现代化的船队在世界各地运行。

      GSC表示将建成一家世界级的航运公司。且随着非洲贸易与国际市场的扩大，GSC将建立一个蓝水航运船队，以支持本国的出口贸易。

       初步消息称，该公司的船队将由自有船和包租船组成，以灵活应对全球对从几内亚出口的铝土矿、氧化铝和铁矿石等大宗原材料需求的波动。

       具体业务方面，该公司负责船舶的管理日常运营，未来的计划还包括建立合资伙伴关系，发展驳船、转运和港口管理。

       此外，如上文所述，该公司还拟定了初步计划提供一艘培训船和一所学校，特别侧重于帮助当地人发展成为国际海员。

       GSC的主要客户最初将是在几内亚运营的矿业公司，但该公司的目标是将其网络扩展到其他西非国家，并秉承同样的理念，为每个国家的海事业的发展、人员培训提供支持。

       根据公开资料显示，GSC的董事长是一名名为Henrik M. Christensen的丹麦人，且其从1996年开始一直居住于香港。根据其个人介绍其在航运及物流领域有超过40年的从业经验。其曾建立过许多与物流相关的实体，包括2005年建立的非洲物流俱乐部Africa Logistics Club，一个旨在发展中非之间更多业务的网络。

      此外，根据其个人介绍，Henrik 还与中国有着非常密切的关系。其曾在2012年担任尼日利亚炼油厂项目中国油气顾问。2013年开始在加纳的太阳能农场工作。2014年开始与哈萨克斯坦KTZ Express合作开发新丝绸之路。2015年联合创办丝绸之路铁路有限公司Silk Route Rail Ltd.,，发展新丝绸之路上的冷藏运输。

       过去几年，几内亚巨大的大宗商品货物一直在重塑国际干散货贸易模式，大量铝土矿和铁矿石从这个西非国家出口到中国。

几内亚船运公司联系方式

Guinea Shipping Corporation

8/F, Office H1, Kaloum Building,
Almamya

Commune de Kaloum,
Conakry

Republic of Guinea
Phone Number: + 224-- 624071588

公司官网： www.guineashippingcorp.com

驻中国香港特区代表处Hong Kong

Office C, 23/F,

COS Centre,

56 Tsun Yip Street, Kwun Tong,

Kowloon/ Hong Kong
Phone number: +852- 9228 0234
Fax: +852 -3010 0161

Africa’s newest shipping line sets sail

Guinea Shipping Corporation (GSC) is set to kickstart operations in the next month, Splash can exclusively reveal, providing a new export arm for the increasingly important dry bulk destination in West Africa.

GSC was created 10 years ago, but remained dormant ever since. Starting today, it has sets out its goals, claiming it is Africa’s newest bulk shipping line.

GSC will manage operations related to the maritime shipping of goods, minerals, with a primary focus on export bulk commodities in Guinea.

The carrier will also manage chartering, acquisition and operation of ships and the day-to-day operations. Future plans also include joint venture partnerships to develop barging, transhipment and port management.

The shipping line aims to reinvest in Guinea’s maritime sector. Initial plans are to provide a training ship and school with a particular focus on helping local people build careers as international seafarers.

The fleet will comprise a combination of owned and chartered vessels to provide a flexible response to fluctuations in global demand for commoditised raw materials such as bauxite, alumina and iron ore exported from Guinea.

The main customers of GSC will initially be the mining companies operating in Guinea but the carrier’s ambition is to extend its network to other West African countries, with the same philosophy of developing training and enriching the maritime sectors of each country.

GSC is chaired by Henrik Christensen, a Danish entrepreneur living in Hong Kong. In Christensen’s diverse 40+ year career, he has established many logistics-related entities including the Africa Logistics Club, a network designed to develop more business between China and Africa.

Guinea’s huge commodities potential has been reshaping international dry bulk trading patterns in the last few years with vast quantities of bauxite and iron ore heading from the West African nation bound for China.