比利时《晚报》1月7日报道，根据德国汽车工业协会公布的数据，2019年，德国汽车工业产值跌至1997年来最低点，跌幅达9%，减少470万辆，连续三年下降，出口减少是主要原因。尽管德国内需增长5%，但由于全球销售辉煌不再，加上如今的投资者越来越青睐投资电动汽车，德国汽车制造商面临的挑战愈加严峻，对国家经济和社会造成很大压力。
与此同时，比利时的汽车行业与德国形成鲜明对比。根据比技术行业协会Agoria统计，2019年比利时汽车行业营业额从2018年的5.5%增长至6%，就业人数保持稳定。这一结果得益于位于比利时的两个组装工厂，即位于福雷的奥迪工厂和位于根特的沃尔沃工厂。两家工厂生产的汽车数量未予公布，但Agoria的制造业经理本·范鲁斯（Ben Van Roose）称两家工厂发展势头强劲。奥迪福雷工厂确认2019年工厂完成了所有目标，全年满负荷运转，为保障完成订单甚至周六也要开工。奥迪福雷厂有3500名员工，生产eTron 电动SUV汽车，在市场大获好评。本周开始，工厂开始生产基于同一平台和技术的另一款车型Sportback。这款车款型新颖，且是电动车，相比奥迪其他车型卖得更好。中国吉利集团旗下的沃尔沃根特厂也是同样的情况，其生产的XC40市场需求量很大，且明年秋天起电动XC40将投产。目前工厂正在建电池组装厂。沃尔沃根特厂雇有6600名员工。
但比利时汽车工业的配套企业情况并不乐观。受德国汽车业不景气、中美贸易战以及市场其它不确定性因素的影响，去年8月设备供应商销售额同比下降15%，2019全年同比下降20%。由于汽车行业面临一系列变革，如柴油汽车排放丑闻以及汽车电动化的趋势，消费者不知选择何种动力的汽车，从而推迟购买计划，等更加明确时再下单。由于经济复苏缓慢，商用的公交车和卡车销售状况也不佳。2019年上半年销售额保持稳定，下半年下降5%。
