王文涛党组书记、部长 王受文党组副书记、国际贸易谈判代表（正部长级）兼副部长 凌 激党组成员、副部长兼国际贸易谈判副代表 涂更新党组成员、中央纪委国家监委驻商务部纪检监察组组长 盛秋平党组成员、副部长 郭婷婷党组成员、副部长 李 飞党组成员、副部长 唐文弘党组成员、部长助理
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金融时报9月9日消息。数据显示，受疫情影响，6月份欧洲汽油车和柴油车注册量同比下降三分之一，但电动汽车销量同比增长近三分之二，8月英国汽车总销售量同比下降5%，但电动汽车销量却翻了一番，今年前6个月，欧洲市场共计销售电动汽车41.4万辆，同比增长57%，五年来首次超过中国市场销量。
分析师认为，欧洲电动汽车市场增长强劲的主要原因是更多廉价车型上市以及欧洲各国政府出台的消费补贴计划，而长期性因素是电池技术的进步和电动汽车整体价格下降。当前，欧洲电动汽车市场呈现三个良好迹象：一是在 政府补贴支持下，电动汽车市场潜力正在释放，新消费群体对购买电动汽车有较强兴趣；二是直接面向消费者的网络交付方式更加流行，即便在疫情期间也能实现订购；三是“保持社交距离”原则驱使消费者减少使用公共交通工具，购车意愿提升，电动踏板车和电动自行车的销售也在上升。但是，对于汽车制造商而言，两个问题迫在眉睫：一是中国需求放缓，今年上半年中国新能源车销量同比下降37%，政府减少补贴是重要原因之一；另一个是供应链中断，尤其是钴矿开采由于疫情中断，导致电池制造延迟。
